01

加税100%，好意思国要对中国汽车脱手?

好意思国政府正准备文牍对针对中国的关税进行要紧治疗，很是关注电动汽车和太阳能电板等其他具有政策意旨的弥留行业。

彭博社报说念称，这一瞻望将在畴昔几天公布的要紧变化触及电动汽车关税的大幅提高，从现时约25%的税率提高到史无先例的100%。此外，彭博社报说念称，整个从中国入口到好意思国的汽车王人将征收2.5%的新关税。

此举是扩大301条件界说的更大奋勉的一部分，该界说最初于2018年前总统唐纳德·特朗普政府实施，目的是再行治疗和加大对中国在特定高风险行业的经济压力。

在5月14日酬酢部记者会上，中国酬酢部发言东说念主汪文斌对此暗示，“中方一贯反对违背世贸步调，片面加征关税，中方将遴选一切必要措施热爱自己梗直权利。”

解读：就在中国电动车在外洋大杀四方的时候，好意思国终于坐不住了。证据拜登最新讨论，将对华电动汽车关税升至100%。

相干音尘一出，特朗普立马跳出来暗示，中国电动车企业还是启动尝试在墨西哥造车，将电动车运往好意思国，以达到避税的目的。

特朗普暗示，若是他不详当选，他将对在墨西哥制造的中国电动车征收200%的关税。

天然这两东说念主的意见向来辩认，但在打压中国新能源汽车产业发展上，两东说念主达成了共鸣。

好意思国这一举措旨在矫正好意思国关税政策、要点关注对畴昔期间和能源转型至关弥留的行业的正常审查要领的结果。

彭博社指出，通过政策性地对准电动汽车、电板和太阳能电板等行业，政府讨论加强当地产业，同期缓慢中国在这些弥留市集的主导地位。

彭博社称，审查要领最终定于下周二文牍，尽管可能会出现延长，但好意思国政策的要津飘扬是为了热爱其在与中国的全球经济竞争中的地位，很是是在对绿色期间改进至关弥留的界限。

有行业东说念主士暗示，宁德时间等绿能产业大厂还是纷纷减少好意思国出口，环球王人知说念有风险。

事实上，自昨年下半年启动，西洋国度对中国电动车行业的警惕越来越多地浮出水面。

2023 年，欧盟委员会文牍对从中国入口的纯电车发起反补贴造访。与此同期，好意思国则是在关税上不休加码，况且公布相干法案，在整个这个词产业办法上对中国电动车下手。

不仅如斯，在加紧对中国电动车的限制政策的同期，西洋也在公论上试图施展影响力。自昨年以来，西洋媒体先是造势新能源汽车不是畴昔汽车发展的正确说念路，随后是高官络续发表中国电动车产能满盈言论。

对好意思国来说，打压中国电动车一方面是国内务治、保护自己汽车行业的需要。另一方面，照旧但愿携带和影响其他国度遴选肖似顽抗性举动，在国际上拉起一张网来围堵中国新能源产业发展。

不外，在经济全球化的今天，好意思国这种作念法明白与历史的车轮以火去蛾中。

番邦车企进入原土市集，如实会对当地车企销量形成一定影响，但遥远来看利大于弊。比如中国将特斯拉引入中国市集，刺激国内车企，即是一步妙棋。这种包容性，还将推动中国新能源汽车市集持续起先。

一言以蔽之，好意思国对中国汽车加征高额关税，抹杀不了中国新能源汽车的发展，反而可能自食效果，导致好意思国汽车市集毫无活力，车企失去跳动心。

02

零跑与Stellantis联合公司建树，本年年底前欧洲销售网点膨胀至200家

5月14日，零跑和Stellantis共同文牍，两边联合公司“零跑国际”厚爱建树。按照讨论，该联合公司将自2024年9月起初先在欧洲开启销售；自2024年第四季度起，零跑国际将进攻印度和亚太、中东和非洲及南好意思；讨论在本年年底前，将其在欧洲的销售网点膨胀至200家。

解读：昨年10月26日，Stellantis集团CEO唐唯实来到零跑，带来了15亿欧元（约116亿东说念主民币）投资，两边也共同文牍，达成政策息争。

Stellantis集团以15亿欧元的高价，收购了零跑汽车约20%的股权，并获取零跑汽车董事会的2个席位，随之成为零跑第一大鼓励。20%的股权让两边深度绑定，Stellantis享有零跑汽车的收益共享，对公司弥留事项领有表决权。

而两边息争最弥留的一项，是新建树一家名为“零跑国际（Leapmotor International）”的联合公司，Stellantis和零跑的持股比例为51%：49%。

半年当年，今天这家联合公司厚爱来了。

新公司的不同之处在于，是中国汽车行业首个反向联合的企业。

比如零跑提供居品、坐褥制造等期间，Stellantis则凭借外洋的资源和影响力，负责销售卖车。

41年前，北汽与戴姆勒·克莱斯勒签约建树中国汽车行业第一家中外联合企业，而后联合企业的风光王人是外方负责居品，中方企业负责销售。41年后，处所回转。

零跑国际由Stellantis控股，零跑持股比例则为49%，零跑汽车首创东说念主朱江明担任零跑国际董事长，零跑仍然手抓期间和居品研发。

音尘发出后，零跑港股大涨6.85%，为止发稿每股报31.2港元，市值417亿。

联合公司零跑国际的总部位于荷兰阿姆斯特丹，由Stellantis集团委任其来自中国区贬责团队的忻天舒，担任联合公司的首席实行官，董事长一职则由朱江明担任。

其实Stellantis和零跑息争并不难意会，内容上即是高度互补：

Stellantis看中了零跑自研的才调，而零跑也能借助这次机会走向全球。

对Stellantis来说，作为全球第四大汽车集团，在外洋市集有着不小的号召力，但在中国市集并不得胜。

很是是在竞争浓烈的新能源界限，期间的研发和打磨王人需要大范围的时候和资金进入，Stellantis并莫得太大的上风，在华取舍“轻钞票”风光，取舍与零跑息争，无疑是一条加速电动化落地的捷径。

而且，不同于之前群众投资小鹏汽车是为了进步在中国市集的竞争力，Stellantis与零跑的息争，两边王人把眼神放在了国际市集。

从以前价钱换市集，到现时期间投降市集，历程几十年的集中，中国汽车终于可以意气兴隆。

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比亚迪回复走电传言

对于“触电”传言，比亚迪方面回复中新经纬称，“咱们从行车纪录仪视频可以看到，副驾驶乘客未出现非常情况，车主也可以解开安全带转移，加上车辆有电位平衡的安全设想，走电监测也莫得出现非常，因此，初步放弃车辆走电导致车主病发，不放弃车主突发脑溢血导致当作麻痹，误认为触电的可能。

过后，车辆也被车主家属正常开走。咱们对车主及其家属深表关爱和慰问，同期，也温和积极配合相干部门进行坚毅和造访。”

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哪吒汽车回复天津哪吒S着火事件：电板包处于安全受控状况

5月13日晚，哪吒汽车就天津一哪吒S偏执事故发布情况讲解，事故未形成任何东说念主员伤一火，安排责任主说念主员赴现场了解相干情况，协助用户处理后续责任，配合关系部门造访原因。

哪吒汽车的车辆数据监控平台对这次事故进行了分析，发现事发后直至数据中断，车辆的能源电板电压、温度和绝缘信号均炫夸正常，电板包安全受控，整车低压电路也未炫夸非常。事故发生后，哪吒汽车的期间东说念主员赶快抵达现场，并进行了初步核查，证明电板包外不雅齐全，状况受控。

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小米回复SU7刹车故障：确为软件误识别，已建造

5月13日，针对此前灵验户驾驶小米汽车SU7时，突发刹车疑似斯须失灵情况，屏幕随后出现“制动系统故障”等4条非常信息，小米集团公关部总司理王化回复称，历程核实是软件的误识别，现时还是将这一小概率事件进行建造。王化暗示，其时干事热线未接通是由于其时处于进线岑岭期，占线列队较多，出现未实时接通的情况，随后用户专属干事群反馈了用户的需求，并安排了说念路挽回守旧。

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特斯拉再行遴聘超充团队部分职工

5月14日，特斯拉公司正启动再行遴聘部分超等充电桩团队的职工，该团队于上个月底结果，其时被罢黜的职工接近500东说念主。据知情东说念主士清醒，被再行遴聘的东说念主员中级别最高的是北好意思充电业务总监Max de Zegher。

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比亚迪：完成2024年回购股份的刊出

5月13日，比亚迪露出2024年回购股份刊出完成暨股份变动的公告，本次刊出的回购股份数目为187.7万股，占公司回购刊出前总股本的0.064%，经中国证券登记结算有限包袱公司深圳分公司证明，本次回购股份刊出日历为2024年5月10日。

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中国自动驾驶期间供应商禾赛科技告状好意思国防部

5月14日，据报说念，自动驾驶汽车传感器期间设备商禾赛科技有限公司告状好意思国国防部，因其将该公司列入被控协助中国军方的企业名单。据这家总部位于上海的公司13日提交给华盛顿联邦法院的一份诉状称，被列入所谓的1260H名单导致其“声誉受损，股价大幅下落，并耗损一些生意机会”。

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传群众汽车沟通畴昔几周内出售至多10亿欧元Traton股票

5月14日，征引彭博音尘，知情东说念主士称，群众汽车集团正在商讨出售最多10亿欧元Traton股份。证据市集情况，这次出售的价值可能在5亿欧元到10亿欧元之间。自Traton于2019年头次公开募股以来，群众汽车一直在反馈投资者的号召，加多这家卡车制造商的目田流通量以筹集更多资金，匡助该部门变得愈加寂寞。上述东说念主士暗示，现时尚未作念出决定，讨论仍有可能变嫌。

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姚振华及宝能控股等被强执8.5亿元

天眼查法律诉讼信息炫夸，近日，姚振华、宝能控股（中国）有限公司及旗下新疆宝能投资有限公司新增一则被实行东说念主信息，实行主义8.5亿余元，实行法院为龙港市东说念主民法院。天眼风险信息炫夸，宝能控股（中国）有限公司存在19条被实行东说念主信息，被实行总金额超194亿元。此外，该公司还存在多条限制糟践令、失信被实行东说念主（老赖）和终本案件信息。

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日本车企在华市集份额降至近10年新低

5月14日，行业统计机构数据炫夸，本年4月份，日系乘用车在华市占率降至15.2%，创下了自2013年以来的新低。与此同期，中国脉土品牌的市集份额正赶快增长，靠拢七成野心。

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乘联会：4月份皮卡市集销售4.4万辆 同比增长4.4%

5月14日，乘联会发布数据，2024年4月份皮卡市集销售4.4万辆，同比增长4.4%，环比下降13.1%，处于近5年的中高位水平。由于昨年4月皮卡基数相对正常，因此本年的增速较好。本年1-4月的皮卡销量17.3万辆世博体育，完毕同比增长5.1%，总体发扬可以。