这几年，新动力汽车发展迅猛欧洲杯体育，甚而最近两个月，新动力汽车在国内汽车市集的渗入率迥殊了50%。

数据浮现，5月狭义乘用车零卖171.1万辆，新动力市集零卖80.5万辆，渗入率47.0%。因此也有许多话题在研究，燃油车什么时候淘汰？新动力汽车什么时候取代新动力汽车？

但是一份走访成果，却呈现出了判然不同的成果，商议公司麦肯锡向15个国度的3万多名花费者提议了梗概200个问题，其中就包括，购买电动汽车是否后悔，走访成果浮现，全球29%的电动汽车车主暗示后悔，下次买车如故买燃油车，比例方面，澳大利亚最高，达到了49%，好意思国也高达48%，而在中国这个比例是28%。

而与之相对的，正在使用燃油车的车主，38%暗示，下一辆车将会买电动汽车或者插混汽车，看起来，照实有更多的东说念主景象接纳新动力汽车。

这份陈说的样本数不够多，毕竟才3万多，是以不算一份尽头严谨的走访，但是有一定的参考性，其中澳大利亚和好意思国的电车车主，后悔比例最高，最大的原因如故充电基础顺序不完善。

举个例子，澳大利亚这样大的国土面积，但是所有唯有967个生意快充桩，尽头尽头少，这也意味着，100多个电车车主，要抢一个快充桩，2023年，澳大利亚新建了397个汽车充电站和755个充电桩，但是其中格外比例齐是慢充桩，是以，在车多桩少的情况下，不可爱电动汽车，不肯意买电动汽车，或者买电动汽车后悔了，就透澈不错清楚了。

相同的情况，也在北好意思发生了。好意思国充电桩数目照旧迥殊18.3万个，其中环球充电桩数目约为16.3万台，直流快充桩保有量为3.9万台。看起来，是不是比澳大利亚的充电桩多得多？但是问题是，好意思国的电动汽车数目也多许多，毕竟好意思邦原土有特斯拉啊。好意思国有450万辆电动汽车，算起来，也要100多个东说念主抢一台快充桩。即使算上慢充桩，电动汽车和充电桩的比例，也达到了24比1。

走访成果浮现，三四线城市电动汽车车主高达54%的比例后悔了。这很昭彰是因为基础顺序的不及，导致充电不便捷。

而与澳洲好意思国不同，中国的充电桩数目可要多太多了，甩掉5月底，寰球充电基础顺序累计数目为992.4万台，到2023年底，寰球新动力汽车的保有量达到2041万辆，新动力汽车和充电桩的比例，基本在2比1。因此，中国事全球，充电基础顺序配置最健全的国度，莫得之一。充电便捷的情况下，买电动汽车后悔的比例天然要低许多。但是即使如斯，还有28%的电车车主后悔，这有点出乎预念念。

要是一定要探究原因，我合计很可能如故因为，现在新动力汽车还有一些其他方面的问题，是赶不上燃油车的，比如说，即使惩处了充电桩袒护的问题，电动汽车补能的时刻如故很长，好意思满充满至少要1个小时，要是远程出行，详情莫得油车便捷。

另外保重价钱天然低廉，但是维修用度贵，进而导致保障用度高，平均要比同价位的燃油车起头20%足下，而更重的整备质地，和更大的扭矩，也导致新动力汽车的轮胎，时常比燃油车价钱更贵，而且更不耐用，因此换轮胎的本钱，也相对比燃油车高少许。

是以，电动汽车是行驶本钱低，但是要是算上时刻本钱、换轮胎本钱、保障本钱等等，要是跑的里程短，其实并不一定省钱。

是以啊，天然新动力汽车取代燃油车是势在必行欧洲杯体育，但是总体而言，一款居品再好也不一定适应整个东说念主，要是当下你在朔方地区，你频繁跑远程，你每年行驶的里程未几，约略燃油车会更适应你。