【国内智驾不如特斯拉】近日，奇瑞智能驾驶细腻东说念主谷俊丽说：国内与特斯拉的研发程度差距大致在1.5到2年。此话引得众网友对其笔诛墨伐。关连词，也有汽车博主发文力挺：从端到端工程程度的角度看，如实如斯。昨年八月，特斯拉就进行了端到端系统的直播，固然那技能闯了一次红灯，然则骨子上那次系统如故发生了一次浩大的变革。而之后的V12 推向职工本质，V12.3 向北好意思的所灵验户本质。这些齐是实打实的端到端系统的得益。而国内的端到端的研发世博体育app下载，固然大众齐在说我方如故作念了端到端，然则骨子上的工程程度基本上刚刚接近开动。有的团队将霸术模块作念了一个基于神经收罗的霸术器（nn planner），就开动称我方为充足端到端系统何况上车了。

有的团队将一些小模块作念了一个神经收罗输出，取代了一部分形状也叫我方端到端了。

连感知和霸术伙同考试齐暂时作念不到，连端到端系统若何考据齐还没作念好，更别说推向市集了。

大部分当今照旧在盲东说念主摸象的阶段，这种对于技能的面容并不外分。

至于咱们城市里的交通景况更差，可能特斯拉的施展偶而会更好，然则这并不影响这个论断。

因为大众当今齐遴选了端到端这条路，而按照特斯拉2023/8的水平看，他们应该在2023年头就如故开动要点攻破了。

我也知说念，咱们擅长工程上的优化世博体育app下载，1.5-2年的差距大要不错在较短的技能追逐。国内厂商， 华为，小鹏蔚来理思等终末的施展也可能有契机更好。然则依然要正视差距。过期是事实，莫得必要追着谷俊丽骂个没完。