转头当年35年，汽车阛阓阅历了回山倒海的变化。从“城市SUV”成见的兴起到如今新能源波浪的席卷，耗尽者的购车选用愈发种种化。但是，在竞争尖锐化的今天，合股SUV依然在阛阓中占据弹丸之地，而丰田RAV4荣放这类车型更是凭借多年积攒的口碑和品牌信任度成为很多家庭见谅的焦点。频年来，自主品牌的快速崛起为传统合股品牌带来了不小的挑战。哈弗H6、长安CS75 PLUS等自主SUV，以更高的成就、更亲民的价钱在阛阓中攻城略地；同期，比亚迪宋PLUS DM-i等新能源车型也以其出色的油耗阐扬和智能化上风眩惑了深广耗尽者。这使得传统燃油SUV不得欠亨过降价、优化家具政策等神气来支吾日益浓烈的竞争。

关于预算有限的购车者来说，当今阛阓环境无疑是故意的。15万元这一价钱区间，不仅能选用国产SUV的高配版块，也能接洽诸如丰田RAV4荣放这么面面俱到的合股品牌代表。在作念出决定之前，耗尽者需要笼统评估车辆的保值率、恒久使用本钱以及品牌售后作事水对等身分，而不单是是被成就堆叠所眩惑。

参加车内，RAV4荣放的内饰筹备秉持化繁为简的理念，让悉数中控台显得粗略而不失大方。三辐式标的盘筹备合乎内行审好意思，按钮布局合理，即即是第一次上手也不会合计复杂。10.25英寸的中控屏耕作了车内科技氛围，系统支柱百度CarLife和趣驾WeLink等功能，基本操作浅易，反应速率快。终点是百度CarLife，语音识别、导航和音乐功能都格外得力，大大耕作了行驶流程中的便利性和舒边界。

在空间方面，RAV4荣放的车身尺寸为4600×1855×1685mm，轴距为2690mm，里面空间格外开阔。我身高180cm，把座椅调到最低，头部还有一拳的余量。保持前排座椅不动，后排可以赢得一拳独揽的头部空间和一拳两指的腿部空间。这么的空间阐扬关于时时家用完全满盈。后备箱的筹备相似合理，里面空间很大，支柱4/6比例放倒，容积可达1141L，这关于需要搬运大件物品或者旅行的家庭来说无疑是个好音书。车内储物空间也很充裕，比如扶手箱、门板储物格以及前后排的杯架，都提供了不少便捷。

试驾丰田RAV4荣放的那天，坐进驾驶座的刹那间，我也曾作念好了要好好感受它能源和操控阐扬的准备。这是一款在国内阛阓相等知名的SUV，此次它带着燃油、混动、插电混动和纯电四种能源方式全员到王人，算得上是丰田对阛阓和耗尽者需求的全面回复。我开的是一台搭载2.5L插电式搀和能源系统的版块，它不仅有302匹马力的系统笼统功率，还有42英里的纯电续航，一上手就让我对它产生了浓厚的酷好。

刚起步时，插混版块的RAV4给东说念主的嗅觉终点安逸，险些听不到发动机的声息，更多是电机在责任。轻踩油门车子坐窝反馈，能源输出很顺畅，莫得任何拖拉感。关于城市通勤来说，这种稳固又速即的起步相等友好，尤其是在夙夜岑岭跟车时，能源的线性阐扬让东说念主合计开起来不累。如若需要加快超车，惟有略略深踩小数油门，能源坐窝涌现出来，天然不会终点躁急，但满盈给你信心完成动作。况且即使在电量不及切换到混动模式时，发动机介入的流程也格外天然，不会有明显的抑扬感。

接下来驶上高速路段，这是我终点念念体验RAV4在中高速气象下的阐扬。以插混版块302匹马力的总功率来说，高速上的阐扬竟然没让我失望。深踩油门后，车辆的加快很平直，推背感相等明显，况且速率提上去后，车身的稳固性也令东说念主风物。即即是快速变说念或者超车，底盘的撑持都能给到很大的安全感。我不雅察了一下，多功能信息骄矜屏可以及时骄矜四驱系统的运奇迹态，举例前后轮的扭矩分拨情况，相等直不雅。尤其是在急转弯时，DTC动态扭矩限度系统的作用骄矜出来，车子的姿态保持得很好，过弯时的信心实足。

为了进一步感受它的多地形智商，我还找了段非铺装路面来测试。切换到ROCK&DIRT模式后，AIM系统驱动表露作用，车轮打滑的情况被大幅扼制，不管是碎石如故松软的土路，车子的捏地力都阐扬得可以。不仅如斯，TRAIL模式还让我见地到了“一键脱困”的智商，当某个车轮失去捏地力驱动空转时，系统会智能分拨更多的能源到有黏服从的车轮，匡助车辆脱困。天然RAV4谈不上顶级越野智商，但应付这种中低难度的复杂路况完全莫得任何问题，给东说念主一种稳固可靠的嗅觉。

天然，行动一款插电混动车型，它的油耗阐扬也格出门色。试驾流程中，我特意记载了一下数据，城市说念路的平均油耗在5L/100km独揽，高速上略略高小数，但也基本稳固在6L/100km以内。重要是它还能加92号汽油，关于那些民风知人善任的车主来说，这较着是个省钱的优点。况且官方数据称，一箱油能跑1000公里以上，这关于赓续跑资料的东说念主来说果真是一件幸福的事。

底盘的调校相似值得一提，选用了熟习的前麦弗逊和后E型多连杆独处吊挂组合。时时驾驶时，这套底盘的阐扬偏向风物，对转念的过滤很干脆。比如经过降速带或小坑洼，车内的震撼感被限度得很好，乘客险些不会感到不适。同期，在高速行驶中，底盘又能提供很好的横向撑持，整车的动态阐扬既风物又不乏畅通感。

至于刹车脚感，也让我印象可以。不管是顷刻间贫窭刹停如故时时慢速刹车，踏板的回馈力度都很线性，容易掌控，莫得那种忽软忽硬的突兀感。集中主动安全成就，比如PCS预碰撞安全系统和DRCC动态雷达巡航等功能，在永劫分驾驶时，这些扶助系统如实概况有用裁汰驾驶疲困感，同期也耕作了合座的安全性。

合座试驾下来，我合计RAV4荣放在能源、操控和风物性之间找到了一个相等好的均衡点。它不是那种性能油滑的SUV，而是一款更贯注用户体验，得志多元化需求的车型。如若你需要一辆既能在城市里经济代步，又能偶尔撒点野的车，那么它完全值得接洽。天然，插混版块的价钱可能会稍高一些，如若预算有限，传统燃油版和混动版亦然可以的选用，各方面阐扬依然靠谱。总之，RAV4荣放此次的换代如实亮点不少，尤其是在新能源转型的大配景下，它似乎作念了更多的准备。

校对 庄武世博体育官网2024安卓最新版